當(dāng)下，公共自行車和共享單車作為城市公共交通延伸和補(bǔ)充的“雙駕馬車”，解決了人們出行“最后一公里”的痛點(diǎn)，并促進(jìn)了城市低碳環(huán)保與節(jié)能減排，緩解了城市交通擁堵壓力。近年來(lái)，共享單車在經(jīng)歷了“野蠻生長(zhǎng)期”和政府重拳管控后，行業(yè)發(fā)展趨于系統(tǒng)化、正規(guī)化，并逐步與個(gè)人信用評(píng)級(jí)機(jī)制掛鉤，普遍采用的“信用免押金”模式，也給受眾帶來(lái)更便捷的使用體驗(yàn)。反觀公共自行車，由于多為市政惠民工程，維護(hù)成本高成為其與生俱來(lái)的標(biāo)簽之一，在這個(gè)背景下，主管部門在使用流程和運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)上的的出發(fā)點(diǎn)就與共享單車大相徑庭，這也造成了目前大部分公共自行車而還普遍采用APP掃碼、押金騎行等使用模式，給公共自行車造成了用戶體驗(yàn)差的尷尬處境。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每一次網(wǎng)絡(luò)出行，每一筆線上支付，都能為我們?cè)黾右淮涡庞脭?shù)據(jù)，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的信用是對(duì)傳統(tǒng)征信的重要補(bǔ)充?？刹灰】戳藗€(gè)人信用記錄數(shù)據(jù)，這是非常核心的資源，更是現(xiàn)代個(gè)人金融存在的基礎(chǔ)，利用支付寶免押信用租車也成為信用支付的一個(gè)重要落地應(yīng)用。To C端，邦道科技在為無(wú)數(shù)終端用戶提供更極致的租賃、使用體驗(yàn)的；To B端，它在同步助力B端機(jī)構(gòu)與螞蟻金服對(duì)接、實(shí)現(xiàn)更多元化的數(shù)據(jù)入口。用自身的“多維”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)支付寶打造的基于“支付+信用+消費(fèi)金融”的商業(yè)基礎(chǔ)。
